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来自 论坛2022-07-27 17:40

RE: SiCMOSFET栅极驱动以及栅极驱动器

SiC MOS通过了车规级AEC-Q101……
来自 论坛2022-07-27 17:40

RE: 国产碳化硅MOS基于车载OBC与充电桩新技术

SiC MOS通过了车规级AEC-Q101……
来自 论坛2022-07-27 17:39

RE: 1700VSiCMOS驱动门极电压12V大幅减少辅助开关电源成本

SiC MOS通过了车规级AEC-Q101……
来自 论坛2022-07-27 17:39

RE: 1700VSiCMOS内阻750毫欧首推TO263-7封装，适合组串式逆变器的辅助电源

SiC MOS通过了车规级AEC-Q101……
来自 论坛2022-07-22 08:47

RE: ASC5N1700MT3首款碳化硅MOS实现驱动门极电压+12V

1700VSIC MOS，大幅减少辅助开关电源成本……
来自 论坛2022-07-22 08:45

RE: 1700VSiCMOS内阻750毫欧首推TO263-7封装，适合组串式逆变器的辅助电源

1700VSIC MOS，大幅减少辅助开关电源成本……
来自 论坛2022-07-15 08:55

RE: 1700VSiCMOS内阻750毫欧首推TO263-7封装，适合组串式逆变器的辅助电源

光伏辅助电源 可以用……
来自 论坛2022-07-13 09:52

1700VSiCMOS内阻750毫欧首推TO263-7封装，适合组串式逆变器的辅助电源

1700V国产SiC碳化硅MOS内阻750毫欧ASC5N1700MT7.pdf， 适合组串式逆变器的辅助电源。TO-263-7封装电气间隙和爬电距离为7.1mm，如图1所示。根据I……
来自 论坛2022-06-30 08:59

RE: 国产碳化硅MOS基于车载OBC与充电桩新技术

碳化硅MOS管 主要优点是开关频率高、导通损耗低、效率更高且热管理系统更简单。……
来自 论坛2022-06-30 08:59

RE: SiCMOSFET栅极驱动以及栅极驱动器

碳化硅MOS管 主要优点是开关频率高、导通损耗低、效率更高且热管理系统更简单。……
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