CDC + 闭式ECAS 解决方案CDC（Continuous Damping Control，连续阻尼控制） 与 闭式ECAS（Electronic Controlled Air……
CDC + 开式ECAS 解决方案Continuous Damping Control，连续阻尼控制与开式Electronic Controlled Air Suspension，……
电子控制悬架系统概述电控悬架技术的进步显著提升了车辆的驾驶舒适性和操控性能。电控可变阻尼减振器（CDC）和电控空气弹簧（ECAS）的组合在这一变革中占据了主导地位。悬架系统是车辆的……
汽车中直接耦合驱动电路的设计在汽车电子系统中，MOSFET 的驱动电路设计至关重要。驱动电路分为直接耦合和隔离两种形式，其中直接耦合电路主要应用于低压电路或非桥结构的 MOSFET……
MOSFET的开启和关闭特性及驱动电路功耗计算MOSFET的开启过程MOSFET的开启过程分为四个阶段，每个阶段的特性如下：第1阶段：栅极电压从0V上升至V<sub>G……
功率MOSFET的参数分为静态参数和动态参数，分别描述其在稳态和开关状态下的特性。功率MOSFET静态参数静态参数描述了MOSFET在导通和截止状态下的特性，是评估其性能的重要指标……
功率MOSFET在汽车电子中的应用及关键参数解析随着汽车电子向功率化方向发展，功率MOSFET因其高效、快速开关和低导通损耗等特性，成为汽车电子中不可或缺的元件。以下是关于功率MO……
三极管在开关状态下使用时，确实容易出现问题，主要是因为从放大区进入饱和区是一个过渡过程，涉及饱和、浅度饱和和深度饱和三种状态。饱和状态定义：当三极管的基极电流（Ib）增加，而集电极……
小封装三极管在汽车电子中的应用及注意事项三极管作为一种电流控制器件，在汽车电子中扮演着重要角色。其主要功能是 电流放大 和 开关控制，属于典型的 无触点开关。三极管的主要特点电流控……
在汽车的电气系统中，蓄电池和发电机是两个关键的供电来源。蓄电池主要负责在发动机未启动时为起动机和其他电子设备供电，而发电机则在发动机运转时为蓄电池充电并为整个电气系统供电。蓄电池供……
