汽车材料性能，核心是平衡轻量化、强度、耐久性和成本。首先，轻量化是关键，现在都用高强度钢、铝合金、镁合金甚至碳纤维。比如车身A柱用2000MPa级热成型钢，比普通钢轻30%，碰撞时……
汽车电子模块对温度要求非常严格，热设计是关键中的关键。哪怕用了车规级器件，散热没做好，轻则缩短寿命，重则直接烧坏。热设计不仅要应对高温，还要考虑低温、冷热交替带来的影响，得全面覆盖……
汽车潜在电路的分析需结合汽车电子系统的特殊性高可靠性要求、多电源/地、动态工作条件、系统级交互，在通用潜在电路分析框架基础上进行针对性调整。一、汽车潜在电路的核心挑战汽车电子系统的……
汽车熔丝主要区别在于，电子熔丝的响应速度快，可将峰值电流降低到比传统解决方案低几个数量级。由于感应能量与电流的平方成正比，因此峰值短路电流的减少也会导致允通能量的显著减少。这也会减……
汽车运输中潜在路径分析：技术经验大揭秘咱们都知道，汽车里的电气系统那叫一个复杂，就跟一座迷宫似的。为了让不同的电气电路都能安稳工作，工程师们想了个办法，用熔丝盒把电源隔离开来，给各……
故障树设计原则模块化划分因级数设计限制，需将系统拆分为多个故障树，每个故障树独立管理但需保持逻辑一致性。图展示典型故障树结构，需确保各子树接口清晰顶事件、中间事件、底层事件的命名规……
轻松搞懂汽车故障——故障树分析法开车时，汽车偶尔闹点小故障，就像平静生活里突然冒出的小插曲，虽不严重却也让人心烦。不过别焦虑，汽车那些看似错综复杂的故障背后，其实藏着清晰的逻辑线索……
故障树分析技术是1962年美国贝尔电报公司电话实验室搞出来的。它就像一个倒过来的树状逻辑因果图，能帮咱们直观又清晰地分析失效原因和结果。它的特点就是直观、思路清晰、逻辑性强，能用来……
汽车DFMEA核心内容解析汽车DFMEA 设计潜在失效模式及后果分析 作为一种系统化的方法，在产品设计阶段扮演着至关重要的角色。它旨在识别、评估和预防潜在的失效模式，从而确保产品的……
汽车设计中的极值分析法是一种用于评估设计在极端条件下的性能和可靠性的方法。这种方法通过将设计参数的偏差值按最坏情况组合，直接代入电路或系统性能的函数中，以求出性能参数的上限值和下限……
