外饰件内饰件发动机周围件汽车塑料件根据其应用位置，可明确划分为外饰件、内饰件和发动机周围件三大类。外饰件外饰件直接暴露于汽车外部，需具备耐候性、抗冲击性和耐化学腐蚀性，同时兼顾美观……
本程序主要还是要实现的是数字电源的控制，主要使用到的是epwm+compare+CLA+Sci fifo，控制的方式是电压电流双环的模式，将外环电压环的运行放在定时器中执行(执行的……
接着上篇继续电源控制。上篇连接：https://forum.eepw.com.cn/thread/393692/1 epwm部分图中EPWM配置界面核心功能配置基础波形生……
汽车材料性能，核心是平衡轻量化、强度、耐久性和成本。首先，轻量化是关键，现在都用高强度钢、铝合金、镁合金甚至碳纤维。比如车身A柱用2000MPa级热成型钢，比普通钢轻30%，碰撞时……
汽车电子模块对温度要求非常严格，热设计是关键中的关键。哪怕用了车规级器件，散热没做好，轻则缩短寿命，重则直接烧坏。热设计不仅要应对高温，还要考虑低温、冷热交替带来的影响，得全面覆盖……
汽车潜在电路的分析需结合汽车电子系统的特殊性高可靠性要求、多电源/地、动态工作条件、系统级交互，在通用潜在电路分析框架基础上进行针对性调整。一、汽车潜在电路的核心挑战汽车电子系统的……
汽车熔丝主要区别在于，电子熔丝的响应速度快，可将峰值电流降低到比传统解决方案低几个数量级。由于感应能量与电流的平方成正比，因此峰值短路电流的减少也会导致允通能量的显著减少。这也会减……
汽车运输中潜在路径分析：技术经验大揭秘咱们都知道，汽车里的电气系统那叫一个复杂，就跟一座迷宫似的。为了让不同的电气电路都能安稳工作，工程师们想了个办法，用熔丝盒把电源隔离开来，给各……
故障树设计原则模块化划分因级数设计限制，需将系统拆分为多个故障树，每个故障树独立管理但需保持逻辑一致性。图展示典型故障树结构，需确保各子树接口清晰顶事件、中间事件、底层事件的命名规……
轻松搞懂汽车故障——故障树分析法开车时，汽车偶尔闹点小故障，就像平静生活里突然冒出的小插曲，虽不严重却也让人心烦。不过别焦虑，汽车那些看似错综复杂的故障背后，其实藏着清晰的逻辑线索……
